Rødts Mimir Kristjansson har bodd utenbys i mange år og kan dermed muligens unnskyldes for den uvitenhet han presenterer når han hevder at Høyre står for frislipp av cruiseskip i Vågen. Det er rett og slett feil.
- Det er Høyrestyrte Stavanger som har startet et stort, nasjonalt og internasjonalt samarbeid mellom cruisehavner, hvor formålet er å legge et felles press på cruisebransjen så de skal utvikle mer miljøvennlige skip med bærekraftig teknologi. Det hjelper ikke kloden hvis skipene bare seiler forbi oss og til Bergen, her må havnebyene samarbeide om å stille strenge krav.
- Det er vi som har arrangert seminar for politikere, administrasjon og miljøorganisasjoner, og har fått Zero til å legge fram rapport om miljøkonsekvensene av cruiseskip.
- Det er Høyrestyrte Stavanger som har fått utredet mulighetene for landstrøm og søkt Enova om støtte til dette.
- Det er det Høyredominerte kommunalstyret for miljø som har fått cruiseskipene inn i Klima- og miljøplanen for Stavanger.
- Det samme Høyredominerte kommunalstyret har gjennom flere vedtak stilt krav til administrasjonen om å få nøyaktige målinger av skipenes utslipp av NOX i Vågen, slik at vi kan sette i gang de riktige tiltakene.
To tanker i hodet samtidig
Vi kan ikke stenge ute cruiseskipene uten en skikkelig
gjennomgang og vurdering. Det handler også om arbeidsplasser, omsetning i
næringslivet og aktivitet i sentrum. Ikke om å kaste seg på opportunismens
surfebrett og ri en bølge av sommerlig skipsmotvilje. De kloke, riktige
beslutningene krever grundig forarbeid.
Stavanger eller kloden?
Så skal vi kikke opp fra vår vakre navle. Hva er viktigst?
Det minste problemet er at Vågen fylles opp av skip, kaiene er avsperret med
terrorgjerder og det kreler med turistbusser og suveniselgere. Irriterende, men
ikke et miljøproblem av betydning.
NOX-utslipp i sentrum er derimot et miljøproblem, det samme
er CO2-utslipp og støyplager. Disse sakene kan antakelig bli tolerable ved at
vi begrenser antall skip noe, legger en del av dem lenger ute i fjorden, og kanskje
får på plass landstrøm. Som riktignok koster over hundre millioner kroner, og
som bare to av 64 besøkende skip er i stand til å benytte i dag… men kanskje de
fleste skipene kan benytte landstrøm om noen år, gitt at det internasjonale
samarbeidsprosjektet klarer å påvirke bransjen.
Langt verre og viktigere er de globale konsekvensene av
cruisebransjen. Stavanger har bare formelt ansvar for utslippene som skjer i
vår bitte lille del av norsk farvann. Skipenes utslipp av CO2, NOX med mer i
internasjonalt farvann er gigantiske.
Skipene reiser fra Florida til Italia til
England til Nord-Norge – og tilbake – og så gjerne en sving innom Singapore og
Dubai før de tar returreisen, alt samme år. Ingen har eller tar ansvar
for disse utslippene. Heller ikke for den internasjonale flytrafikken som
frakter passasjerer mellom Kina, USA og Norge. Det er her de store problemene
ligger, og det er her virkemidlene er begrenset. El-skip og el-fly?
Noen sier at pytt, snart kommer elektriske fly og elektriske
skip og hva det nå måtte være. Vel, det er i hvert fall tretti år til. Det blir
som å tro at du kan spise så mye kake du vil hele tiden, fordi noen sikkert
kommer til å lage en kalorifri kake en gang i framtiden. Det holder ikke. Vi må
agere nå.
Intet meningsdiktatur
Jeg vet ikke engang om vi i Høyre har noen partipisk, i så fall er den i et nedstøvet skap. Så ja, ulike representanter for Høyre har litt ulikt syn på hvilke tiltak vi skal sette inn og hvor fort det skal skje. Personlig vil jeg fortsette å kjempe for å få redusert cruisefarten så fort og så mye som mulig, av hensyn til det globale klimaet.
I mellomtiden vil hele Høyre fortsette vårt gode arbeid med
å stille miljøkrav i samarbeid med andre havnebyer, ivareta befolkningens helse
gjennom utslippsmålinger og NOX-reduksjoner, jobbe for å finansiere landstrøm
snarest mulig, og finne alternative kaiplasser til skipene. Dessuten for å øke
andelen av høyt betalende, lønnsomme turister som besøker byen, for å bevare et
lønnsomt næringsliv og gode arbeidsplasser.
